据统计，我国的高速公路总长已达3万公里，是世界上第二位拥有高速公路最多的国家。此外，为了进一步拓展我国的交通能力，我国计划在2020前完成7万公里总长的高速公路建设。

    而实际上，无论在高速公路建设的时候，还是投入使用之后，都需要视频监控系统的辅助。在高速公路修建的时候，视频监控系统能有效提高工程的监督和管球盟会网页版登录作效率；在高速公路投入使用之后，视频监控系统也能充当交通状况的监测仪，为交通部门节省大量的人力物力。

    但是，在组建高速公路的视频监控系统时会遇到各种各样的问题，而其中地理位置就是其中一个明显的问题。众所周知，高速公路一般都修建在比较偏僻的地方，又或者是在城市之间，而且空间的跨度一般都很大，搭建有线视频监控系统的难度和投入都相当大，所以在现在高速公路专用的视频监控系统大部分都是用无线传输的，也就是我们常说的无线视频监控系统。

    高速公路路段采用无线传输传输的方式，将监控视频影像传输到该路段所属的交通局。而各个收费站则可以通过收费站原有的有线网络将监控影像上传到该视频监控系统的服务器，交通局登陆客户端即可监控所有的影像。

    高速公路专用的无线视频监控系统可分为省、市、地区多级，组成一个大型的视频监控网络。各个子监控系统之间互不干涉，独立运行，上级机构则可以通过交通局的专网访问各个下级子监控系统的监控视频。

    球盟会网页版登录的高速公路无线视频监控系统有3部分，分别为：前端采集（监控摄像头）、中端传输（无线网桥）、后端监控（显示、存储设备）

    球盟会网页版登录高速公路无线视频监控系统简易结构拓扑图：

    1、前端采集（监控摄像头）的注意点：
    
    ①、远距离夜视拍摄功能，毕竟高速公路各个路段的距离都很远，而且日夜都有车辆在行驶，所以即使路面上也有灯光也是不能为一般的监控摄像头提供良好的拍摄环境的。因此，在高速公路上工作的监控摄像头都必须具有远距离、夜间抓拍的功能。

    ②、强光抑制功能，上面提到了夜间的拍摄环境，现在转回白天的拍摄环境吧。在白天不免会遭到日光强烈的照射，所以为了避免过强的光线照射而造成的影像异常，摄像机必须具有强光的抑制功能。

    ③、全天候监控功能，在户外工作不免会遇到高温、低温、风雨、浓雾等天气，所以在高速公路上工作的监控摄像机必须具备工业级的防水防尘、耐寒抗冷、透雾等功能。

    ④、支持WEB浏览功能，方便管理人员通过PC、手机等设备联网查看监控影像。

    2、终端传输（无线网桥）的注意点：

    ①、强抗干扰、稳定的传输功能，上面提及过，高速公路所在的环境比较复杂，所以必须保持无线传输设备（无线网桥）的抗干扰能力和稳定性，建议采用具有强抗干扰能力的5.8G无线网桥，例如ST58T8G-N（点对点20公里）、ST5023PRO-N（点对点100公里）

    ②、多跳级少损耗、远距离中继传输功能，高速公路的距离动辄十几公里公里或者几十公里，因此必须采用那种传输距离远，能够连续中继的无线网桥，例如ST5801GB（点对点30公里）、ST5023TD（点对点50公里）等。

    ③、工业级水平的做工，与上述的监控摄像头一样，在户外长期工作就必须保证设备的高强度质量，拥有工业级的防尘防水、耐热抗冷等性能，因此建议采用工业级无线网桥。

    3、后端监控（显示器、存储设备）

    ①、支持并发视频直播功能：系统支持单播或多组播、实时远程监控，以轮转方式显示等功能。

    ②、支持分布存储管理功能：使数据存储获得层次化、网络化，支持自动、手动或任务式录像、检索或播放功能。

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